2026-09-03

10年勤務したMKタクシーの内部を全て暴露　必見！

①典型的なオーナー企業でとにかく命令が錯綜しますある思いつきが上層部に突然ポッと出てすぐやれと命令になるため直前に物事が決まり直前の直前まで議論して結局見切り発車になることが多数あり混乱することが多い

②軍隊宗教という言葉がぴったりな会社

朝礼で全力で声出し社歌を歌う社訓を大声で読むクレーム事故起こしたドライバーは会社の全体ラインや朝礼で映像を流される何かあるとすぐ処分高速や車内ルールで息苦しい会社

③トップ独裁軍隊のような規律の会社新人は常に諸先輩のために席を開け車内社外と問わず道ですれ違えば一旦停止し脱帽の上最敬礼をしなければしながらお疲れ様ですと挨拶をしなければその場で説教か管理部に送られ再教育を受ける。

急いでいようが何をしてようがこれは絶対鉄の掟である入社当初は誰が先輩かもわからないので片っ端から挨拶をする、社歌は必ず覚えなければならない音源は提供されないので誰か先輩を捕まえて歌ってもらい携帯か何かに録音するしかない

ベテラン同士は当てはまるが基本的には殺伐とした雰囲気であるあとはよく事故る

➃朝は大きな声を出すこと掃除から始まる1日1時間以上の掃除をさせられ部屋の入室など研修朝礼の始まりと終わりで大声で挨拶しなければやり直しびっくりするほどの体育会系で女子にはきつい制度と風習

⑤一言で言うと超体育会系で　月に2回全員業務集会という役員講話及び過去の事故映像を見るイベントがあるが夜勤は朝は6時から昼勤は18時からスタートイベントの度に社歌や社訓を大声で言わなければならない

制服や車の部品は給与引きで購入しなければならない入社後3年以上経てば再度制服が支給されるが在庫がなければいつもらえるかわからない特に新卒 3ヶ月から半年ほどタクシー業務の後ジャンボタクシーでの空港送迎をメインとしたハイヤーにつかされるのでこの会社はおすすめしません

2026-09-03

MKタクシー会社だけは絶対に就職するな！

東京エムケイのオーナー・青木政明氏（62）が2026年8月13日早朝、新橋にある営業所で、従業員に対して暴言を浴びせながら、パイプ椅子や卓上にあった物を投げるなどの危険行為に及んだ　動画も配信されてるぞ　　
幸いケガ人は出なかったようだが関係者の証言によると、青木氏は時折会社に来ては暴れ回るそうだ
8月13日に起きたパワハラ行為は、会社を挙げて従業員の英会話力向上につとめているなかで、青木氏が営業所で従業員に英語で話しかけ、単語テストを出題するも、従業員が答えられず、青木氏が激怒したことが原因だったという

過去の報道では2017年12月には、当時の東京エムケイ社長だった青木正明ユ・チャンワンが、乗車を断られたタクシー運転手への暴行による傷害容疑で現行犯逮捕された　コレも動画が今も配信されてる

その件を受けて社長辞任の意向が示された。
また別報道では、それ以前にも2回の傷害容疑での逮捕歴があり、2017年の件が3回目とする記述もある。

京都の社長　青木信明の実の弟でもあるが会社は別組織だ

そして亡くなった父親はMK創業者で青木定雄　韓国出身だ　近畿産業信用組合も同じファミリー企業だ　朝の点呼とか挨拶とかMKタクシーとおんなじようなことを毎日やってる。

挨拶だけでのし上がったタクシー会社だが他のタクシーのサービスがあまりにもヒドかっただけ　サービスそのものは他の企業と大して変わらない。

だがこんなクソ社長がまだのさばってるなんてホンマにふざけてるで　

そしてやはりタクシー仕事は雇用の最終受け皿であることに変わらない。

10年勤務して言えることはMKタクシー会社だけには絶対に就職してはならない
企業体質がおかしい　韓国と日本のミックスで最初は体育会系でも日本人体質に合わない　そして年がら年中運転仕事はつらいで　またヤカラの乗車や吐かれたり怒鳴られたりでストレスは爆発する　寿命も縮まり　ええことなんか1つもないが　あえて言うなら運転は上手にはならないが交通マナーとか道路状況判断は磨かれるので報われるだろう　2種免許の重さがわかる。

MKのような体質的に暴力組織であること　事故と苦情が毎日あるうえに　MK独自の極めて多いMKルールに縛られながら　ヤカラとの遭遇や　運転仕事のしんどさで他社タクシー会社よりかは非常に大変である　仕事はあるけど多すぎる　辞職者も毎日多数出るのは本当だ

そして60代に入ると身の回りで死者が出る　全て仕事が原因だ　200人の営業所で10年間で5人死亡退職した。

検討してる諸君　絶対にオススメしない　今すぐ　他社タクシー会社への応募に変更して下さい。

2026-09-03

10年在職中と過去のも含めて5人MＫ車両に引かれ死亡の事実！

10年在職中と過去のも含めて5人MＫ車両に引かれ死亡してます、この中には路上横臥も入っています。これ以外にも重大事故多数、自損事故はほぼ毎日です。
MKドライバーは、決して乗客として乗車することはありません、事故が多すぎるからです。
メイン保険会社は、富士火災で遂には保険料がバンバン上がり手取り給料がなかなか上がらない原因となっています。また優良タクシー会社から格下げを食らった程です。
  お客は、本当の事を知らないし、会社は臭い物にはフタをすることは毎日あります。あまりにも事故が多く、数多くの市民が犠牲になっています、被害者からの裁判判決で数千万円から1億円の支払いは何件もあります、ですから会社のイメージで乗車しないで下さい、社員に寄り添わない会社施策の結果が事故多発、保険料アップそして遺族への多額支払いと連鎖してます。世間では、イメージの良いタクシー会社かもしれませんが、その裏で歴代の社員が泣いて、耐えているのです、なぜ、いつもドライバーを募集してるのか、他社より高給、予約がメイン、等と入社しやすい話題を先に出してますが、実際は、とてもやってられません。

毎月、全員業務集会が各営業所ごとにありますが、

内容は事故と苦情の報告ばっかりで、最初の頃は懲らしめる意味で事故や苦情を起こしたドライバーを各営業所周らさせ謝罪行脚させられることもあった、なぜ謝罪さすかというと、事故で人身事故や車両損壊があれば会社の保険を使い周りまわって給料にも影響するからだ、こんな集会は全国でMKタクシーだけで、韓国精神が色濃くでてる象徴である、集会してもしなくても事故や苦情はなくらないのは、ひとえに社会の落ちこぼれタクシー運ちゃんだから、通常営業しても様々なリスクがある仕事なので最初からMKタクシーに応募しないで下さい。

2026-09-03

MK門外不出の給料明細を暴露!!

MK門外不出の給料明細を暴露!!　会社の役員からすればまさかのネット流出で大慌てか！！

給料明細はドライバーでも不明な点が多く謎に満ちている、会社にすればバレたくないやましい数字はわからないようにしてあるヮ

それでは会社役員もビックリネット流出やで！！
これはごく平均的なセダン車両乗務のケースの給料である。

出勤日数　24日
有給日数　3日
総労働時間　241.28
残業時間　57.45
休出時間　21.24

支給額
基本給　136.351
業績手当　28.229
時間外手当 80.538
休日出勤手当　33.361
SD手当　20.000　（無事故　無違反手当のこと）
有給休暇　26.010

控除額
健康保険　11.032
厚生年金　20.150
雇用保険　973
介護保険　1.767
所得税　8.010
住民税　10.700
組合費　3800
共済会費　900

1ヶ月間の売上　542.110
固定経費　210.260　（車両代、点検費用　保険料等）
変動経費　49.995　　（制服代　燃料　部品　等）

支給総額から控除額を差し引き手取り26万円程度となる。

問題なのは、固定経費と変動経費の内訳が給料明細に全く明記されてないことが社員からにすれば極めて不満な数字なのである、不当に詐取してるのでないかと毎日疑問になるのだ、ざっくり1ヶ月の水揚げの半分がドライバーに渡され控除額を差し引き手取りとなるシステムだ。
また注目すべきことは、当時の京都府の最低賃金と比較しても時間あたりほとんど最低賃金の前後程度しか支給されてないことがわかる。

　またさらに問題なのは総労働時間と残業時間を合計したら法令オーバーしてる、毎日の運転疲れはもちろんのこと、ヤカラの乗車のリスク、道間違いによる客の暴言、事故や違反のリスク、さらにこのようなリスクの上に会社には極めて日本一厳しい会社ルールとGPSルールをドライバーに課すことは仕事するにあたり相当なストレスになり疲弊する現実がある、結果、入院、死亡、退職者続出、万年大量応募　万年大量退職を繰り返してるという極めて言葉に言い表せないブラック会社なのだ！

タクシー会社は山程ある、ほとんどの会社の平均歩合率　つまり水揚げに対してドライバーの取り分は50〜60％でMKは52%程度で低い会社だ、
だが問題なのは、同じ営業エリアで同じお客を乗せるのに通常のタクシー会社仕事以外に極めて厳しい会社ルールとGPSルールが上乗せさせられて営業しなければならない上に、月1回の全員業務集会とか挨拶とか社歌を歌わさせられさらに車両美化や地理試験等も課せられる、それなのに他社とあまり変わらない手取りか少し多い程度なのだ、あんまりやで、他社は通常営業仕事の他にくだらない上乗せ仕事はない、MKの客は他社のヒドイサービスタクシーに乗りたくないからMKに乗るのでシェアから見れば郡を抜いていて売上も良くなる、

ならば普通にすればよいのにくだらない仕事を上乗せして業務を増やしている、これが毎日のように他社への転職や退職者が多数出る一番の原因なのだ、運転リスクはどのタクシー仕事にもあるが、必要以上に期待して乗ってくる客が、聞いてたサービスとは異なっていたり道間違いがあったりと期待外れによるクレームが非常に多い、これがドライバーへのストレスとなるし、会社はいちいち事故と違反を発表するのだ、毎日毎日。結局、嫌気がさして辞めて行く社員を数え切れないほど見てきた。
会社は全てを知って運営しているし、挨拶だけでのさばってきて全国展開も出来たし、今さらこの仕組みと会社イメージを変えることはしないヮ

今は、売り手市場だけど買い手市場になっても、決してエムケイ株式会社だけには就職しない事を願っています。
また、タクシードライバーとして仕事する場合でも、ほどほどにして下さい、給料明細にあるような勤務は絶対にしないで下さい、必ず体に異変がきます、取り返しのつかないような前兆があれば辞めて下さい、自分が勤務してた時に5人も死亡しました、またタクシーで引かれた一般人も数名いましたよ、なのでタクシー仕事は決して甘くみてはいけません、そして、MKグループだけには決して就職しないで下さい、元は韓国人が作った会社で今は2世が経営してます。

挨拶だけで中身が全くない極めて殺伐とした会社です、表面的には分かりませんが本当に中身ありません。これは10年間勤務した人間の魂の叫びです、本当に信用して下さい。MKと決別して本当に良かったと思います、単にカネ稼ぐだけの会社でそれ以上何もありません、朝から晩まで挨拶ばっかしでした。

もう２度とこの会社と関わりたくないし、乗車することもしません、事故と違反が極めて多いし、会社は会社にとってぐあい悪いことは何一つ言いません、ならばネガティブ情報を流してやる、会社から受けたパワハラに報復と復讐を！また手当を不当にカットした報復やで。くだらないルールがなければ貰えるハズの給料やないかど阿呆、
このSNSは永遠に続く、削除要請があっても無視する。すべて事実なのだから！

そちらの会社運営を話してるだけや。不平不満がないよう働きやすい環境にする努力や義務を怠っているではないか。駐輪場に今だに屋根ないやないか、BMWは屋根の下、アホらしくてリベンジ退職してやった。

なんでもかんでもドライバー負担させやがって、他社では会社負担もMKは全てドライバー負担　後日　暴露してやる！

2026-09-03

10年勤務したMKタクシーの内部を全て暴露　必見！

会社のルールで締め上げられる他にこれまで受けた乗客からドライバーに対する暴言や偏見を列挙する。狭い空間で大変嫌な、不愉快極まりなく、弱者いじめである、また他社タクシーには乗車できないモンスターやヤカラである。そして、MＫドライバーは親切で丁寧で笑顔の対応ができるのは、厳しい競争社会で優しすぎるがゆえについていけず、転職を余儀なくされた人がほとんどである。会社は、研修やら厳しい教育のためと言うが、実は違うのだ。
それではモンスターの登場だ。

①挨拶しようとしたら、挨拶なんかどうでもいい、はよ、出せ

②右側走行してたら、左側空いてる、はよ、行け

③目的地をはっきり言わないから聞いてるのに、ナビ見たらわかるヤロ
道順を聞いてたら、そんなに細かく聞かれるのは初めてだ。
会話を止めて走行してたら、いつもはこの道を通らないと言い出した。この糞ババアは、宇治三室戸莵道の松原、国内有数のスーパーヤカラである。

➃往復で、帰りの道がわからなくなったので尋ねたら、お前、よくタクシードライバーやってるなと罵られた。　このクソ客に言うが、全知全能神様のごとく物事すべて知っているのか？知りもせんと罵るくそ客が山ほど存在する。二度と接触しない。

⑤入社して半年、仕事がまだ未熟で右往左往してる状況の中、道順が不案内で結果、対応不十分でクレームになった、時の対応職員は〇〇氏だ。上賀茂で一日、制裁研修だった。この屈辱は許さないし、語り継ぐ。故意に犯罪を犯したわけではなく、新人の仕事上の失敗なのに、一律半年で容赦なく制裁判断するＭＫ　制裁研修だけでなく、給料カットまでさせられた思いは必ず晴らす。やられたらやり返す、この投稿もそのひとつだ！

➅秋、咳をしながら乗車してきた、車内でも咳混んでいて、客はもし風邪移ったらゴメンと言って降りた、客はマスクもせず狭い車内で咳ばかり、こちらはやはり感染、3ヶ月治らなかった。どうしてガマン、泣き寝入りするか言います、口出ししてクレームになって騒ぎを大きくしたくないんですよ、上賀茂研修行きたくない、営業所戻っていちいち報告書書きたくないから、このように、会社とヤカラの悪徳、悪態は泣き寝入り、お蔵入りなんてしない、文書に残し、伝え続ける。そして、退職したあとは、当然だが上賀茂制裁や手当てカットは絶対にさせない、交通違反報告もしない、辞めた社員にまた働けと誘うハガキや連絡は全て無視、着信拒否登録もしておくなど、一切の関わりはもたない。　だが、これまでに受けた被害は容赦しない、忘れない、このままでは終わらない！

⑦タクシーは国から営業権を借りて運行してるのに、さらに車両をリースでドライバーに貸出するのは又貸しで違法と言われている、さらにGPS配車ルールで違反したら２万円手当てカットは納得できない。そして、給料明細にリース料金と記載しないのは違法と認識してるから、固定、変動経費と記載してはぐらかしてるのだ。さらに、経費明細を記載しないのは、ヤマシイことをしてるからだ。

⑧ミニバンへの優遇政策は、下記の通りです。
　◎自動配車がない、乗務員登録の設定から自動配車ができないコードが設定されている
　◎コールセンターにはミニバン担当者が五人いる。
　◎ミニバンには無応答カウントがない上、手当てカットがない。
コンフォートは、会社から必要ないと思われ故意に610円仕事ばかり送信させ、ドライバーを疲弊させて退職に追いやる施策はわかっている。

時はながれてもMKイズムに変わりはない、ドライバーは常に使い捨て、他社より良い給与でも経費は他社より高く、日本一厳しく多すぎるGPSルールと社内規則がドライバーに課せられる、割合いませんから人生終盤の仕事にMKの選択はおやめ下さい。

2026-09-03

東京エムケイのオーナー・青木政明氏（62）またパワハラ　ケガする前に辞職せよ　応募するな！　MK事故苦情毎日ある。

2026-09-03

東京エムケイのオーナー・青木政明氏（62）またパワハラ　ケガする前に辞職せよ　応募するな！